“一线躬行十六载，寸心坚守千百日。”

暮色中的南京，细雨如丝，裹挟着江南独有的温润气息，悄然叩开了文佳记忆的闸门。——十六年前，金沙江边的风吹得更烈，裹挟着滔滔江水的凛冽与不羁，将一个刚走出校门的房建专业学生，淬炼成了如今扎根一线的“基建多面手”。

“干工程就像守金沙江，得有股奔着目标不松劲的劲。”文佳望着工地上的灯火闪烁，眼角漾开细密的笑纹，一点一线、一米一尺，都得见真章……

逐浪金沙：水电情怀里的“拓荒者”

观音岩电站的金沙江水，是文佳基建人生的“第一课”。

数十台挖机轰鸣挥臂，运渣车沿着江岸排成长龙，导流明渠的轮廓日渐壮阔。

“这哪儿是工地啊，简直是‘水电战场’！”刚来到现场文佳感受到了前所未有的震撼。可当他翻开水工专业的施工蓝图，却为一个小小的符号犯难了。

“房建都讲正负零，哪有写EL的啊。”文佳至今记得第一次跟着师傅去现场的场景，师傅指着开挖面的红漆标记说：“记牢了，这高程、桩号就是工程的‘坐标’，得把它们刻在脑子里，才能管好现场。”

那天起，文佳的口袋里多了个小本子，白天跟着师傅跑，把听到的、看到的都记下来；晚上回到江边的宿舍，就着台灯翻水工书籍，把陌生的符号一个个“啃”明白，把专业术语牢记于心。

“水电工地的日子单调吗？”师傅随口问到。

文佳摇摇头：“很丰富嘛！土建的师傅教我看开挖面，机械分局的前辈带我认设备，基础处理的同事跟我讲灌浆工艺，各个专业的人都愿意教，有太多需要学习的了。”

“小伙子，有这股钻劲，啥学不会？”师傅拍着他的肩膀笑着。后来文佳兼任项目部团总支书记，带着100多名团员青年开展“青春建功岗”。

“当时就想着，大家一起干，不仅要把电站建好，还要让年轻人都能学到东西。”

文佳给新同事分享技术要领，带领团员青年去现场拖电缆干杂活，江风里的吼声、工地上的号子，成了青春里最响亮的背景音。

“现在想起观音岩，最先冒出来的不是辛苦，是看到大坝慢慢‘长’起来的欢喜——那是我第一次觉得，自己的工作能跟‘宏大’两个字挂钩。”而这份“宏大”的初心，伴随着文佳在新的战场上继续前行。

文佳在现场与技术人员交流

建功地铁：站场攻坚中的“转型记”

2013年，文佳转战成都地铁4号线二期项目——公司转型升级首个在属地的地铁项目，领导把前期协调的担子压给了他。

“刚从水电工地回来，我差点‘水土不服’。”文佳笑着回忆。

水电工地画一块地就能干，可市政施工完全不一样，拆一棵小树要跟园林部门沟通，放几个锥形桶得跟交警报备，施工声音大了点，居民的投诉电话就打来了……

“当时真有点慌，怕干不好影响项目。”他拉着部门同事去成都其他在建地铁项目“取经”。

对方的协调主管跟他说：“市政协调不是‘硬闯’，是‘共情’——得站在管理部门、居民的角度想，他们担心啥，你就解决啥。”

这句话点醒了文佳，三年下来，他的手机里多出了几百个电话号码，微信里攒下了一堆“工作好友”。

“最大的收获？”文佳想了想，“是学会了‘沉下心’。以前在水电工地靠‘冲劲’，现在搞市政得靠‘韧劲’，遇到堵点别慌，一步步拆，总能解决。”

真正的考验在成都地铁18号线。项目地处成都中轴线天府大道，承建车站毗邻四川省电视台、地铁大厦、环球中心等，交通要道、关注度高、施工外围环境复杂，停水停电迁改管线更是难上加难。

“当时我们协调6人组采用了分专业、分特长、AB角互补等策略，因人分任务、因任务调节，大家优劣互补，逐个攻破各类管线迁改堵点，完成了成都地铁18号线建设中首个不停输带压迁改不明压力管道，并结合工程实例编写了《前期工作手册》”文佳介绍到。

后来，利用在管线迁改中积累的经验，文佳又牵头完成了郑州地铁集束式迁改保护跨基坑多类型管线（道）、南京地铁深埋地管道低扰动截断废除以及反向拔除DN600次高压燃气钢管等非常规作业。

“管线这块，还是佳哥办法多！”成了同事们的共识。

2017年夏天，文佳被派去洛阳地铁支援前期工作，短短两个月，带领协调团队完成了交通疏解、管线迁改落地、两万多棵树木开始移栽……

相邻标段的同事称赞道：“你们这‘七局速度’，真厉害！”

“这速度，是大家一起拼出来的，咱们七局的传统就是雷厉风行，讲执行力。”文佳笑着回应。

精工筑梦：鲁班奖背后的“守夜人”

2020年国庆前夕，文佳调到南京宁句项目，负责百水桥站的施工生产。谁也没想到，“最后一个到项目部”的人，成了“最后一个离开”的人。

宁句项目的建设刷新了南京地铁建设速度，从开工到通车仅用了3年左右的时间。

随着投标以及新中地铁项目需要，宁句项目人员开始大量调离。文佳带着几个人留守，负责竣工验收，还要负责2站3区间各个点的质量提升，以及涉及地方的各种管线落规、场地退围、林地恢复等事宜。

“仅有的几个人，此时显得捉襟见肘，大家经常是白天在外跑业务，晚上一起加班写资料。”文佳感慨道，当时心里就一个念头：“工程前面都干得很好，不能因我们几个人收尾影响了整体创优,‘鲁班奖’的争取，不能差最后一步。”

通车后的质量提升难上加难。车站已经运营，要进去查看必须走严格的“请销点”手续，一来手续繁琐给点又少，二则有效时间极有限。

“我们想了个办法，一次请点解决两个专业的问题，最大限度利用好时间，确保质量提升工作快速有序。”

文佳与安装工区同事同时请点、同时作业,凌晨的车站与隧道中,穿梭着他们忙碌的身影；数月间，召开了几十场提升专题会，现场逐一排查。后期项目撤场，文佳仍频繁往返于江北新项目与江南之间处理事宜。

功夫不负有心人，2023年12月，宁句项目获得了2022-2023年度中国建设工程鲁班奖（国家优质工程），收获公司轨道交通建设领域首座“小金人”！

“你看，咱们的坚守没白费。”当文佳得知这一消息时，眼中泛起了细碎的光，他深吸一口气，语气中带着坚定。

宁句城际轨道交通工程S6号线百水桥站1号出入口

逆袭开新：奋斗底色里的“加速度”

南京地铁11号线浦东路站，是文佳十六年里又一个“硬仗”。受建设方案影响，这个站是标段9个站点里最晚开工的，开工时其他站点均在大干快上阶段，有的车站已在进行主体结构施工。

“佳哥，咱们晚开工这么久，还能追上吗？”一位年轻技术员看着进度表，满脸焦虑。

“追！起步晚了咋们后程发力！优化施工组织，调整流水节奏，找到车站生产协调最佳契合点，一切皆有可能！”文佳把团队召集到一起说到。

开工即决战，文佳暗自下定决心，一定要把时间给争回来。

2024年1月，浦东路站完成地下连续墙施工；6月，主体二期基坑开挖；2025年7月，车站附属结构封顶——仅用1年半时间，文佳带领团队完成了车站土建结构施工，从标段“倒数第一”逆袭成“第一”！

“佳哥，咱们真的做到了！”年轻技术员激动地说。

文佳拍了拍他的肩膀：“你看，‘自强不息，勇于超越’口号，不是喊出来的，是干出来的！”

而这份“超越”精神，也延续到了他的学习赛道。

一个普通的周六下午，文佳刚从总包部开完例会，便驱车赶往机场，参加次日的二级注册建筑师考试。

“3000多公里路程，30多小时赶考，最后一科，必须全力以赴！”文佳回忆起那次考试，细节依旧清晰。

6个小时的大设计，出考场时已是夜幕，手机恰巧响起，电话那头传来儿子稚嫩的声音：“爸爸我想你回来。”

“睡着了爸爸就回来了，要听妈妈的话哦。老婆你也要顾好自己。”挂了电话，便匆匆踏上返程的飞机。

坐在飞机上，文佳翻出相册里一家三口在海边的合影：儿子张开肉乎乎小双手，妻子依偎着他笑得灿烂，海浪在身后翻涌……

文佳一家三口合影

从“建造师”到“建筑师”，文佳追逐的从来不是证书，而是想给儿子做个“能造工程、也能造梦想”的爸爸，想让妻子知道，那些跨越大半个中国的奔波，都是为了把家的未来，筑得更稳、更暖。

16年，是从小学到大学的青涩退场；

16年，是从七局新人到能扛项目的历程蜕变。

时光叠着时光，文佳脚下的路，新的故事仍在生长……